El corredor mediterráneo podría captar 200.000 camiones que cruzan el Estrecho

Además de servir para desarrollar todas las comunidades autónomas por las que pasa, y entre ellas la provincia de Castellón, la materialización del corredor mediterráneo podría servir para captar los “aproximadamente 200.000 camiones” que cruzan al año el Estrecho de Gibraltar.

De este modo lo recoge el argumentario en defensa de la infraestructura ferroviaria que se presentó a los doce alcaldes participantes en la cumbre que se celebró esta semana, el miércoles pasado, en la capital de La Plana.

SIETE PUNTOS // De esta manera, este argumento, incluido en el cuarto de los siete puntos de que consta el documento (Una infraestructura de dinamización económica), pretende aprovechar los “acuerdos preferenciales” que el norte de África tiene con la Unión Europea (UE), y que tiene a su vez “una especial importancia” en lo que se refiere a la plataforma logística Tanger Med.

El mencionado documento señala que, además, la tendencia en el tráfico africano de camiones hacia el territorio español “es creciente”, tal y como corresponde a una región emergente como es el norte de África.

Asimismo, los alcaldes participantes en la cumbre quisieron destacar, además, que Algeciras, el puerto por el cual acceden a la provincia de Castellón todos estos camiones, “tiene en el corredor mediterráneo el camino más corto para llegar a Europa”.

Concretamente, se trata de un total de 476 kilómetros de recorrido más corto que el que respecta al corredor central, tal y como destacó el secretario general de la Cámara de Comercio, Carlos Fabra; así como su homólogo en la asociación y lobi Ferrmed, Joan Amorós; y el impulsor de la cumbre de municipios, el alcalde de Castellón, Alfonso Bataller.

TRÁFICO DIARIO // Con la inclusión del corredor mediterráneo ferroviario entre las redes transeuropeas de transporte, algo de lo que se han mostrado convencidos en los últimos días todos los participantes en la cumbre de Castellón, el flujo de camiones africano tendría más difícil pasar a formar parte de los “20.000 camiones diarios” que atraviesan la zona de los Pirineos. Lo que se pretende, en definitiva, es que salgan de España en tren, algo ahora casi imposible.

Fuente: http://www.elperiodicomediterraneo.com/noticias/castellon/el-corredor-podria-captar-200-000-camiones-que-cruzan-estrecho_683272.html